維修ATOS比例閥多為電氣反饋，當(dāng)有信號輸入時(shí)，主閥芯帶動與之相連的位移傳感器運(yùn)動，當(dāng)反饋的位移信號與給定信號相等時(shí)，主閥芯停止運(yùn)動，比例閥達(dá)到一個(gè)新的平衡位置伺服閥，閥保持一定的輸出。從結(jié)構(gòu)上理解比例閥的閥芯是靠電磁力和液壓力及彈簧力來實(shí)現(xiàn)平衡的，而伺服閥是靠液壓力來平衡的，所以比例閥在控制大流量高壓力上沒有優(yōu)勢；還有比例閥zui早的產(chǎn)品是開式的，這應(yīng)該是為什么叫比例閥的原因；在應(yīng)用上，伺服閥用的更廣，不僅能夠用于的位置，速度等控制，還具有隨動作用，所以汽車助力轉(zhuǎn)向就是一個(gè)隨動伺服系統(tǒng)，這是比例閥難以實(shí)現(xiàn)的。
維修ATOS比例閥的常見故障的原因分析及其排除方法
1.由于插頭組件的接線插座〔基座)老化、接觸不良以及電磁鐵引線脫焊等原因，導(dǎo)致比例電磁鐵不能工作(不能通人電流)。此時(shí)可用電表檢測，如發(fā)現(xiàn)電阻無限大，可重新將引線焊牢，修復(fù)插座并將插座插牢。
2.線圑組件的故障有線圈老化、線圉燒毀、線圈內(nèi)部斷線以及線圈溫升過大等現(xiàn)象。線圈溫升過大會造成比例電磁鐵的輸出力不夠，維修ATOS比例閥其余會使比例電磁鐵不能工作。對于線圈溫升過大，可檢查通人電流是否過大，線圈是否漆包線絕緣不良，(方向控制閥)閥芯是否因污物卡死等，一一査明原因并排除之;對于斷線、燒壞等現(xiàn)象，須更換線圑。
3.Atos比例閥銜鐵組件的故障主要有銜鐵因其與導(dǎo)磁套構(gòu)成的摩擦副在使用過程中磨損，導(dǎo)致閥的力滯環(huán)增加。還有推桿導(dǎo)桿與銜鐵不同心，也會引起力滯環(huán)增加，必須排除之。
4.Atos比例閥因焊接不牢，或者使用中在比例閥脈沖壓力的作用下使導(dǎo)磁套的焊接處斷裂，使比例電磁鐵喪失功能。
5.導(dǎo)磁套在沖擊壓力下發(fā)生變形，Atos比例閥以及導(dǎo)磁套與銜鐵構(gòu)成的摩擦副在使用過程中磨損，導(dǎo)致比例閥出現(xiàn)力滯環(huán)增加的現(xiàn)象。
6.Atos比例閥放大器有故障，導(dǎo)致比例電磁鐵不工作。此時(shí)應(yīng)檢查放大器電路的各種元件情況，消除比例放大器電路故障。
7.Atos比例閥比例放大器和電磁鐵之間的連線斷線或放大器接線端子接線脫開，Atos比例閥使比例電磁鐵不工作。此時(shí)應(yīng)更換斷線，重新連接牢靠。
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